重庆无人机无线充电厂家

重庆无人机无线充电厂家|无人机UAV《夜视无人机(night vision drones)》

1、又一大疆系离职创业,「禾启智能」瞄准消费级无人机赛道

在消费级无人机赛道，以大疆创新领衔，产品线主打多旋翼无人机，但其实消费级无人机还可以有更多玩法。36氪获悉，无人机公司「禾启智能」瞄准垂直起降固定翼飞机，已推出消费级无人机产品SWAN-K1系列无人机，SWAN-K1产品除面向消费级外，还可以覆盖行业级，承担巡检、测绘等功能。

和大疆、道通相似，「禾启智能」也坐落于深圳，创始团队大多来自大疆创新，自2019年从大疆离职后，先做定制化行业无人机项目“谋生”，同时研发消费级无人机项目。2021年5月，禾启的消费级垂直起降固定翼无人机开始在海外销售。半年时间，禾启采用海外网红推广及少量投放广告的方式，单台售价1099美金的Swan K1 Pro产品，销量600余台，销售额近600万元。

Swan K1 Pro

据悉，相比多旋翼无人机，垂直起降固定翼无人机可以带给玩家不同的玩法。首先体现在续航时间。禾启智能SWAN-K1续航时间、航程、飞行效率上是市面普通航拍无人机1.5~2倍，达到续航60分钟、最大续航里程50公里。同级别旋翼无人机中，道通EVO Lite+最长飞行时间和悬停时间分别是40分钟、38分钟，大疆Mavic 3续航48分钟，Mini 3 Pro（搭载长续航智能飞行电池）分别是47分钟、40分钟、25公里。

其次是机身设计，禾启的SWAN系列无人机采用发泡材料制作，抛弃习惯固定翼舵面设计，完全依靠四个电机进行俯仰、横滚、加减速等姿态控制，因此可以在更轻更安全的同时，兼具续航、速度及操纵感。另外，相比可折叠的多旋翼飞机，禾启无人机采用模块化、可拆卸设计，减少了维修成本。

可拆卸模块化设计

值得一提的是，禾启预计今年发布的新产品SWAN-K2还将砍掉外段翼部分，只保留机身。这种设计下的无人机可以做到结构精简、速度更快、抗风性能更好、机动性能更强。据创始人王坤殿介绍，垂直起降无人机的大翼展会带来抗风问题，风大的时候，迎风面积大容易受干扰，砍去外段翼能够提高无人机的可靠性及安全性。性能方面，SWAN-K2仅有1.2kg重量，最大飞行速度达到35m/s，机动性能也有大幅度提升。

在玩法方面，禾启开发了联机互动玩法，这个玩法分为两个方面：面向C端消费者和B端行业用户 。首先是面对C端消费者，打开app，在20公里范围内，两台无人机可以掌握互相的位置，进行跟拍、追拍、竞速。“我在APP里可以看到对方的高度、方向、航速，很容易找到对方，进行跟拍或者多台飞机编队。”

在B端业务方面，禾启已经申请了远程观光 旅游 专利，可以通过5G或低轨卫星实现远程操控无人机，无人机从自动机场飞出，客户戴上眼镜，沉浸式体验第一视角飞行，实现云 旅游 。禾启无人机搭配垂直起降固定翼自动机场，对无人机进行无线充电，整体机场售价可以从40-200万降至10-15万。

从行业视角来看，消费级无人机赛道的公司，要么降维做玩具，要么转型做农业、巡检等行业级应用，要么转向载人飞行业务。从规模化来看，真正留在消费级无人机的公司目前只有大疆和道通。王坤殿认为，消费者永远需要新东西。禾启计划未来在国外市场主打消费级无人机，Swan-K2也将于近期进行海外众筹，国内市场仍然以行业级客户为主。

2、无人机关键技术要点

无人机关键技术要点

　　无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。那么，下面是由我为大家带来的无人机关键技术要点，欢迎大家阅读浏览。

一、动力技术

　　续航能力是目前制约无人机发展的重大障碍，消费级多旋翼续航时间基本在20min左右，用户外出飞行不得不携带多块电池备用，造成使用作业的极大不便。无人机必须在动力方面实现突破才能走上新的革命性高度。

　　1. 新型电池

　　2015年，来自加拿大蒙特利尔的Energy Or技术有限公司报道采用燃料电池的四旋翼进行了3小时43分钟续航飞行。此外，石墨烯、铝空气电池、纳米电池这三项电池技术有望成为未来电池世界的希望。

　　2. 混合动力

　　2015年，美国初创公司Top Flight Technologies报道自己开发混合动力六旋翼无人机。该六旋翼仅需要1加仑汽油，便可以飞行两个半小时，约160公里的距离，最高负重达约9公斤。另外，一家来自德国的公司Airstier推出了一款多旋翼。该多旋翼采用油电混合动力，有效载荷5公斤，可飞行1个小时。

　　3. 地面供电

　　采用地面供电的系留多旋翼，通过电缆将电能源源不断输送给多旋翼，可以极大提升多旋翼的滞空时间。比如：以色列公司Skysapience旋翼。

　　4. 无线充电

　　无线充电技术已经在手机、电动牙刷等电子产品上实现市场化，并正在电动汽车领域开展深入应用。来自德国柏林的初创公司Sky Sense在无人机户外充电方面提供了一种解决方案：研发出一块可以为无人机进行无线充电的平板。Sky Sense的最大特点是可以进行远程控制，无人机的降落—充电—起飞全过程可以独立实现，不需要有人在现场进行干预和辅助。如果充电时间更快，那么无线充电技术将会极大地帮助多旋翼进行长途飞行。

二、导航技术

　　无人机准确地知道自己“在哪儿”、“去哪儿”，几乎是类似于人类“从哪里来、到哪里去”的哲学问题，在无人机的任何发展阶段都是绕不开的问题。

　　1. 定位技术

　　(1)GPS载波相位定位

　　目前正在这方面开展研究的项目有：Swift Navigation公司开发的Piksi; 日本东京海洋大学开发的RTKLIB开源项目。

　　(2)多信息源定位

　　英国军方BAE 最近公布了他们研发的名为NAVSOP的定位技术。该技术将利用包括TV、收音机、Wi-Fi 等等信息定位，弥补GPS 的"不足。

　　(3)UWB (Ultra Wideband，超宽带)无线定位

　　2. 测速技术

　　目前公认的比较准确的测速方案是通过“视觉(光流)+超声波+惯导”的融合。AR.Drone是最早采用该项技术的多旋翼飞行器，极大提升了飞行器的可操控性，获得了巨大的成功。

　　PX4自驾仪开源项目提供了开源的光流传感器PX4Flow。该传感器可以帮助多旋翼在无GPS情况下准确悬停。大疆公司推出的 “悟”和“Phantom3”、“Phantom4”同样采用了该项技术。

　　3. 避障技术

　　让飞行中的无人机“长眼镜”，能够识别飞行路径上的障碍物，并准确绕飞或悬停，是实现无人机智能化的重要一步。未来无人机避障技术将在这些方面实现突破：

　　(1)深度相机避障技术;

　　(2)声呐系统避障技术;

　　(3)“视觉+忆阻器”避障技术;

　　(4)双目视觉避障技术;

　　(5)小型电子扫描雷达;

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